DTH kladivain dleta so ljudje uporabljali že od kamene dobe za drobljenje kamnin. Ta stran opisuje zgodovinske koncepte in inovacije, ki so bile uporabljene za vključitev hidravlikeOrodja za vrtanje skal.
Obstajata dve strategiji, ki sta združeni: med industrijsko revolucijo so vrtanje z razstrelitvijo uporabljali pri rudarjenju in gradnji predorov ter globoko vrtanje za vodne, plinske in naftne vrtine.
Pnevmatski vrtalni stroji v19stoletja
Pred izumom prvih vrtalnikov za kamenje na parni pogon v petdesetih letih 19. stoletja so večino izkopavali ročno. Ustvarjeni so bili za vrtanje razstrelitvenih lukenj. Nekatere nove naprave, kot so zračni kompresorji in udarni vrtalniki na zračni pogon, so bile prvič uporabljene med gradnjo predora Hoosac.
Ingersollovo vrtalno kladivo DTH iz leta 1871 se pogosto omenja kot mejnik v udarnem vrtanju. Dleto se pospeši v luknjo in se samodejno obrne. Aparat je bil dovolj majhen, da so ga lahko prevažali delavci in je imel avtomatsko dovajanje.
Izum vrtalnega kladiva DTH brez ventilov sega v leto 1872, ko je CJ Ball vložil patent, ki je uporabljal bat kot ventil: bat bo odprl kanale, ki povezujejo njegove površine z izpuhom in dovodom tekočine, ko doseže določeno točko. S tem se bo na eni strani izvajal pritisk, na drugi strani pa se bo sprostil. To bo zatesnilo kanale in povzročilo širjenje tekočine, kar bo še dodatno pospešilo bat, dokler ne doseže nasprotne strani in obrne pritiske. Ta koncept se še vedno uporablja pri pnevmatskih udarnih kladivih (DTH), ni pa ga mogoče uporabiti za hidravlična vrtalna kladiva DTH, saj je razširitev del mehanizma in ni na voljo za hidravliko.
Vrtanje vodnjakov v 19thstoletja
Še do začetka 20. stoletja so vrtine v trdne kamnine izvajali z udarnim vrtanjem s kablom: dleto, nameščeno na kablu, spustimo v vrtino in ga ponovno potegnemo navzgor. Ta metoda je znana že tisočletja in se še vedno uporablja v državah v razvoju.
Za vrtanje mehkih kamnin so pri rotacijskem vrtanju uporabljali vlečna svedra ribji rep.
Obstaja nekaj izumov ob koncu 18. stoletja, ki so predlagali pogonski mehanizem na koncu svedra, ki ga poganja vrtalna tekočina, kot je turbinski pogon za diamantne svedre iz leta 1873 Christopherja G. Crossa.
